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晉城鋼絲同步皮帶供應(yīng)“本信息長(zhǎng)期有效”
凱奧（東莞）動(dòng)力有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：廣東省東莞市萬(wàn)江區(qū)石美管理區(qū)萬(wàn)高路99號(hào)
- 主營(yíng)：同步帶/紡織龍帶/多溝帶/鐵氟龍網(wǎng)帶/同步帶輪
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：凱奧工業(yè)皮帶同步帶輪
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說(shuō)明：議定
- 包裝說(shuō)明：不限
- 物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明：按訂單
- 有效期至：長(zhǎng)期有效
晉城鋼絲同步皮帶供應(yīng)“本信息長(zhǎng)期有效” ：
同步帶型號(hào)規(guī)格,同步帶選型手冊(cè),面包機(jī)皮帶國(guó)外同步帶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（現(xiàn)行）標(biāo)準(zhǔn)代碼英文名稱(chēng)中文名稱(chēng)XP R15-505-2-1995Belt drives. V-belts. V-ribbed belts or synchronous belts for the automotive industry.皮帶傳動(dòng)裝置--V型帶--汽車(chē)制造用V型有助帶或同步帶--第2部分:斷裂時(shí)抗張強(qiáng)度的測(cè)定ISO
9563-1990Belt drives -- Electrical conductivity of antistatic endless synchronous belts -- Characteristics and test method帶傳動(dòng) 抗靜電同步帶的電導(dǎo)率特ISO 9011-1997Synchronous belt drives -- Automotive pulleys同步帶傳動(dòng).汽車(chē)用帶輪ISO 9010-1997Synchronous belt drives -- Automotive belts同步帶傳動(dòng) 汽車(chē)用帶ISO 5296-2-1989Synchronous belt drives -- Belts -- Part 2: Pitch codes MXL and XXL -- Metric dimensi同步帶傳動(dòng) 帶 第2部分:節(jié)距代號(hào)節(jié)距代號(hào)MXL和XXL 米制尺寸
特殊齒型的同步帶又分為：輕型T2.5、輕型T5、重型T10重型T20，現(xiàn)市場(chǎng)上又有AT5，AT10，AT20的，很多工程師又會(huì)問(wèn)這幾款跟非AT的區(qū)別呀，AT型的齒型跟T型的差別底部為圓弧齒，而T型為全梯型齒，相對(duì)AT的傳動(dòng)會(huì)更精密一點(diǎn)，傳動(dòng)間隙小，當(dāng)然噪音也會(huì)小些。
全圓弧齒同步帶：HTD3M HTD5M HTD8M HTD14M HTD20M，圓弧齒同步帶傳動(dòng)動(dòng)精度高，噪音小。
同步帶的材質(zhì)和型號(hào)比較多樣性，可能剛接觸不久的小伙伴對(duì)這些繁瑣的同步帶材質(zhì)和同步帶型號(hào)就有點(diǎn)容易混淆，所以，我們廣州擎川整理出同步帶產(chǎn)品的一些型號(hào)和材質(zhì)來(lái)給大家參考，讓大家能快速了解到同步產(chǎn)品的材質(zhì)和型號(hào)。
我們主要來(lái)介紹橡膠同步帶和聚氨酯（PU）同步帶
一、橡膠同步帶
1、梯型齒橡膠同步帶規(guī)格型號(hào)
MXL XL L H XH XXH T2.5 T5 T10 T20 AT5 AT10AT20
梯形齒同步帶參數(shù)含義
開(kāi)口帶
可分為橡膠開(kāi)口帶和聚氨酯（PU）開(kāi)口帶
橡膠開(kāi)口帶可加工長(zhǎng)度為100米內(nèi)
PU（聚氨酯）可加工長(zhǎng)度為300米內(nèi)
汽車(chē)同步帶是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)重要的零部件，也是同步帶重要的組成部分?？梢哉f(shuō)，同步帶的許多技術(shù)進(jìn)步和發(fā)明與汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，如V帶發(fā)明，切邊V帶、多楔帶和同步帶的快速發(fā)展，、三元乙丙橡膠(EPDM)應(yīng)用于多楔帶等，都是為了適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)要求而獲得迅速發(fā)展的。
齒形多楔帶
齒形多楔帶類(lèi)似于齒形切邊V帶，即在楔部切成齒形，以提高帶的曲撓性能及帶散熱性能，可明顯提高帶使用壽命。研究表明，相同的氯丁橡膠(CR)材料多楔帶，高溫疲勞試驗(yàn)普通多楔帶66h，有齒多楔帶可達(dá)167h。有齒多楔帶還可降低對(duì)帶的裝配精度要求。但有齒多楔帶在使用時(shí)通過(guò)帶輪會(huì)帶進(jìn)帶出空氣流，有節(jié)奏的氣流聲。通過(guò)斜齒，特高(DAYCO)公司做成不規(guī)則齒來(lái)抵消這種聲音，可減少15dB左右的噪音。兩家公司分別以“Gatorhark”和“POLYCOG”標(biāo)識(shí)推向市場(chǎng)。
